7月5日零时，长江南京以下12.5米深水航道二期工程实现初步贯通至南京，对船舶试行开放，南京至长江出海口可全程通航5万吨级及以上船舶。
深水航道初通至南京后，5万—7万吨级船型货物实载率将提升近25%，10万-20万吨级将提升近20%。长江深水航道最终通到南京，南京港成为5万吨级海轮直达和10万吨级海轮减载进江的终点，成为距离中西部腹地最近的‘海港’，将在南京及其周边、中上游地区经济发展和对外开放中发挥更加重要的枢纽和门户作用。
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7月5日零时，长江南京以下12.5米深水航道二期工程实现初步贯通至南京，对船舶试行开放，南京至长江出海口可全程通航5万吨级及以上船舶。
深水航道初通至南京后，5万—7万吨级船型货物实载率将提升近25%，10万-20万吨级将提升近20%。长江深水航道最终通到南京，南京港成为5万吨级海轮直达和10万吨级海轮减载进江的终点，成为距离中西部腹地最近的‘海港’，将在南京及其周边、中上游地区经济发展和对外开放中发挥更加重要的枢纽和门户作用。
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