日前，中船澄西船舶修造有限公司为日本KUMIAI公司建造的3.7万吨沥青船在扬州造船基地3.7万吨沥青船顺利下水，这也意味着江阴企业缔造了又一个“世界之最”。
据悉，3.7万吨沥青船是中船澄西建造的第三艘沥青船，也是目前世界上最大的沥青船。该船总长179.9米，型宽30.6米，型深16.8米，入籍法国船级社（BV）。建造首制船虽然困难重重，但中船澄西扬州分公司项目组全力以赴加强生产策划与管控，在高温酷暑的船台搭载期，灵活安排生产计划，争分夺秒抢进度、保周期，并成功攻克罐体吊装、精度控制、生产工艺等困难，确保了该船按期顺利下水。
中船澄西一直以散货船建造见长，其批量建造的5.3万吨、6.4万吨散货船是其造船的拳头产品和“金牌”项目。然而，受国际经济持续低迷和船市深度调整的影响，这几年散货船建造订单急剧减少。针对散货船市场的诡谲多变，中船澄西另辟造船发展“蹊径”。
近年来，金砖国家经济迅速发展，基础建设对沥青需求量不断增加，也使得沥青运输市场蓬勃发展。沥青船是主要运输沥青类高温液货的船舶，装货、卸货都要将沥青加热到160℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。
中船澄西就瞄准沥青船作为主推船型和产品转型的重点进行开发，成效明显。今年上半年，公司首制7800吨沥青船交付后，初步在沥青船市场上形成了品牌效应。到目前，中船澄西已经成功建造下水3艘沥青船，交付1艘，另外还有多艘沥青船在建。
